Тормозной диск передний D-Friction 63313752

Премиальная серия американского производителя D-Friction - это тормозные диски, произведенные из усиленных свойств чугуна (маркировка G3500). С точки зрения практики, это значит, что компоненты обладают лучшей теплостойкостью и отличной балансировкой - в ситуации критических нагрузок такие диски не потеряют своих штатных свойств (в отличии от большинства заменителей уровня ОЕ).

D-Friction Black Premium Series поставляются с перфорацией и насечкой. Функция отверстий - ускорять охлаждение системы, а также отводить газовую подушку (актуально для любителей острых торможений). Радиальные насечки - весьма полезная опция: повышает динамический коэффициент трения пары (что сокращает тормозной путь), а также эффективно очищает рабочую площадь тормозной колодки.

Рекомендуем данную серию тормозных дисков D-Friction для активного уличного драйва и интенсивных нагрузок. Имеют размеры оригинальных тормозных дисков Toyota/ Lexus и устанавливаются вместо штатных без модификаций и доработок.

Перед началом процедуры замены следует убедиться в том, что

• вы ознакомлены с инструкцией по монтажу компонентов к данной модели;

• новые тормозные диски соответствуют вашей модификации автомобиля;

• заменена будет пара дисков (левый и правый);

• в наличии все необходимые для установки инструменты и материалы.

Как и при любых работах, связанных с демонтажем колес, автомобиль нужно зафиксировать, исключив самопроизвольное движение. Ослабляем колесные болты, после чего автомобиль необходимо поддомкратить.

1. Откручиваем болты, снимаем колесо.

2. Снимаем суппорт вместе со скобой, выкрутив болты крепления

3. Вывешиваем снятый механизм на куске проволоки или подвязываем к пружине подвески.

4. Выкручиваем болты крепления диска к ступице (если предусмотрены конструкцией). Некоторые диски имеют монтажные отверстия, позволяющие отжать диск от ступицы в случае прикипания

5. Снимаем старый диск.

6. Тщательно очищаем привалочную поверхность ступицы от ржавчины и грязи. Пренебрежение этой процедурой может привести к искривлению компонента!

7. Рекомендовано: замерять биение ступицы (индикатором часового типа).

8. Устанавливаем новый тормозной диск.

9. Рекомендовано: замерять биение диска (индикатором часового типа).

10. Обратная сборка узлов и агрегатов, проверяем уровень тормозной жидкости в бачке