Колодки передние Power Stop Z26 26-1633

Карбон-керамические тормозные колодки Power Stop Z26 Extreme - это новинка в линейке американского бренда, предназначенная для ценителей активного стиля езды и острых торможений. В основе состава лежит поликерамическая формула (известная по серии Z16), но усиленная карбоновыми волокнами. В итоге, американцы создали практически спортивные колодки, но с эстетикой использования в городском цикле. В отличии от конкурентов с этой полки, Power Stop Z26 практически не пылят, и не склонны к скрипам и пискам. Высокий и стабильный коэффициент трения (0,46-0,55) даст хороший запас эффективности в любых условиях. Высокий порог стойкости к температурам позволит не ограничивать себя рамками и быть уверенными в тормозах в любой дорожной обстановке.

Тормозные колодки Power Stop Z26 комплектуются металлической антивибрационной пластиной (не прорезиненной, как в случае Z23). Данная новация направлена на ценителей спортивного стиля езды, поскольку металлическая пластина является тепловым экраном между колодкой и суппортом. Это снижает риск перегрева жидкости и компонентов тормозного суппорта в режиме пиковых нагрузок.

Колодки серии Z26 Extreme достаточно бережливы к дискам и могут комбинироваться с любыми тормозными компонентами - как классическими гладкими, так и высокоэффективными - перфорированными с насечкой.

Не требуют прогрева - эффективны как в городском трафике, так и в режиме высоких скоростей.

Перед началом процедуры замены следует убедиться в том, что

 • изучена монтажная инструкция к данной модели авто;

 • заменяемые тормозные колодки и диски соответствуют вашей модификации автомобиля

 • колодки будут установлены одновременно на обе стороны одной оси

 • в наличии все необходимые для установки инструменты и материалы

1. Ослабляем болты, крепящие колесо

2. Поддомкрачиваем авто, выставляем упоры

3. Откручиваем болты, снимаем колесо.

4. Выкручиваем обе направляющие суппорта, снимаем суппорт (не отсоединяя шланга). Вывешиваем снятый механизм на куске проволоки или подвязываем к пружине подвески.

5. Вынимаем обе колодки, отвёрткой поддеваем и демонтируем монтажные пружины колодок (набор подлежит замене с каждым комплектом колодок)

6. Вдавливаем поршень в посадочное гнездо.

7. Металлической щеткой тщательно очищаем посадочные части скобы от ржавчины и грязи.

8. Устанавливаем новый монтажный набор, затем - новые колодки, монтируем датчики износа (механические либо электронные)

9. Надеваем суппорт. Смазываем направляющие синтетической смазкой, проверяем на целостность пыльники. Вкручиваем обе направляющие.

10. Проводим обратную сборку, проверяем уровень тормозной жидкости в бачке.